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古代大运河知识百科全书

时间:2021-08-30 00:39:29编辑:历史组


古代大运河知识百科全书 运河作为中国古代交通不发达时的主要交通工具,一直在交通运输中发挥着重要作用。隋代开凿的京杭运河至今仍在使用,不仅造福了现在,也造福了后代。

运河,顾名思义就是用来运输的河道,但并不是所有的河流都叫运河,只有人工挖掘的河流才是运河。

运河可分为内河运河和跨海运河。京杭大运河等内陆运河连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江。著名的跨海运河是苏伊士运河和巴拿马运河。前者连接地中海和红海,后者连接太平洋和大西洋。运河可以大大缩短运输距离,改善运输条件,古今中外都非常重视运河的建设。

早在春秋时期,中国就开通了运河。当时群臣争霸,吴王夫差为了争夺中原霸主地位,开凿了连接淮河和长江的汉水流域,这是京杭大运河最早的一段。战国时期,魏国开凿了连接黄河和淮河的著名运河——号缺口,成为黄淮与中原之间的主要水路运输路线。楚汉战争时期,刘邦项羽曾经用鸿沟来划定土地,东部属于楚国,西部属于楚国。如今,“楚河汉界”中间的中国棋盘指的就是这个缺口。

(图)桂林兴安灵渠水系图

秦始皇统一六国后,派兵统一岭南地区。为了解决秦军的物流供应问题,他开通了被称为“世界古代水利建筑明珠”的灵渠。这条人工运河连接了湖南和澧河,连接了长江和珠江水系,连接了华南的水运网络,促进了岭南地区的经济发展,加强了中原与岭南地区的经济文化交流。到了魏晋时期,经过近千年的经营,运河在中国的分布已经非常广泛,一个全国性的水运网络已经形成,为日后京杭大运河的建设奠定了基础。

隋朝的建立结束了长达300多年的魏晋南北朝的分裂局面,使得贯通南北的大运河的修建成为可能。杨迪皇帝即位后,招募百万人,致力于全国开通纵贯南北的大运河。隋运河以洛阳为中心,南接余杭,北接,连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江。它是世界上最长最大的运河。1000多年来,大运河经历了几次大起大落,便捷的交通让运河两岸受益匪浅。许多城市因此而繁荣,积累了深厚的历史文化遗产。一位学者在书中写道:长城和大运河是中华文化在中华大地上描绘的两条有形的线。它们的生长和规模、永久的存在、突出的功能和深远的影响是世界上任何其他文化遗产都无法比拟的。如果说长城以其屏蔽功能捍卫农耕文明的安宁,那么运河则以其交通功能为古代文明注入活力。如果说长城体现了中华民族顽强的“守势”品格,那么大运河则涌动着“开放、交流”的特质。更不用说这条古运河几千年来为中国的经济发展、民族团结、社会进步和南北文化交流做出了不可磨灭的重要贡献。大运河是名副其实的“国家生命线”和“地球史诗”。

(图)清代京杭运河全图

近代以来,随着铁路、公路等交通方式的发展,运河的作用逐渐减弱,许多运河被废弃,失去了航运功能。京杭运河也不例外,尤其是黄河以北地区。大运河的许多路段

近年来,低碳环保成为热门词汇。研究发现,与铁路、公路运输相比,运河是一种低碳运输方式,可以节约能源,减少污染。政府也在大力整治京杭运河,疏通河道,修建现代化码头和船闸,改善航运条件。2002年,原本只负责通航的大运河被纳入南水北调东线工程,京杭运河也将成为南水北调的输水通道。古运河必将谱写历史新篇章!


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