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为什么太平洋战争初期称霸一时的零式战斗机,后期却被美国蹭地?

时间:2021-09-17 21:57:54编辑:游客


为什么太平洋战争初期称霸一时的零式战斗机,后期却被美国蹭地? 零式战斗机是二战期间日本的主力战斗机。零式战斗机总是和美国飞机作战。但是为什么美国在太平洋战争后期打得满地找牙呢?

太平洋战争初期,零式战斗机凭借着出色的机动性,不战而屈人之兵,击败了美国空军,在太平洋战场上一时嚣张。但是美好的时光并没有持续多久。没多久,美国空军开始翻身,打得日本空军满地找牙。傲慢的零号战斗机像狗一样被虐待。很多人不禁要问,为什么美国陆军在战争初期被零式战斗机打得一败涂地,到了后期却被虐得像条狗。

1940年,日本空军第一次与中国空军作战时,一些第一次实战的日本飞行员在战斗前忘记扔掉辅助油箱,开始与中国飞机进行空战。战斗的最终结果是12名日本飞行员摧毁了30架中国飞机。虽然中国飞机大部分是E15和E16,但还是展现出了日本零式战斗机的优越性能(日本媒体报道的记录,我个人觉得有夸张的地方)。

为什么日本的Zero战斗性能如此优越?秘密在于设计,当时日本要求创造一种对抗世界上任何飞机的战斗。虽然这个想法很疯狂,不切实际。但是日本三菱重工的著名设计师堀江二郎做到了。

首先,在设计之初,设计师和军方就在争吵。一方面认为战斗中的转弯性能必须牺牲飞行距离和飞行速度,另一方面认为对抗全世界的战斗机必须需要飞行速度和飞行距离。

双方吵架时,住友金属工业有限公司发明了一种铝合金(日本叫50风金属),硬度比钢高,但重量比钢轻很多。设计师甚至要求在这种铝合金上开孔,再次减轻飞机重量。形式上,因为这种铝合金的出现,日本设计师终于生产出了称霸一时的零战机。

珍珠港空袭后,美国空军在面对日本零式战斗机时经常不知所措。虽然美军飞机在战斗中的防护性能相对较高,但在战斗中根本追不上转弯速度快的零式战斗机。频繁的是,几分钟前,美军飞机还在6点咬零战机,零战机打了个转,莫名其妙的绕着美军飞机的后面转。再加上零式作战速度快,美军飞机成了跑不掉追不上的尴尬局面。

直到1942年,美军才在阿库坦岛上发现了一架完好的“零”战斗机。美军一拿下宝藏,就立刻拖着Zero飞机回去研究。

发现零号飞机低速飞行。性能是美国飞机无法比拟的。然而,当速度达到360公里/小时以上时,零号飞机很难控制。尤其是在高速状态下,Zero飞机根本无法翻滚右转。往往在这种强行加速的时候,零号飞机会突然停在空中。因此,美军发明了一种对付零式飞机的方法。

空战中,美军绝对不会追击低速爬升的Zero型飞机。当双方速度达到360公里/小时以上时,美军飞机突然向右转弯。它可以成功逃脱零型飞机的追击。在攻击零型飞机时,它利用高度作为能量来追击零型飞机。这样,由于铝合金结构上的孔洞,一旦飞机被大力拉起,机翼就会断裂。在得知结构是铝制的后,美军在子弹链中安装了燃烧弹。这就导致飞机一旦被击中就直接零烧,飞机的速度会加速烧的速度。结果,日本飞行员来不及逃跑。盟军飞行员开玩笑说,零式战斗是一种“打火机”。

在马里亚纳海战中,美国飞行员甚至开始了一场猎杀火鸡的比赛,争先恐后地杀死了Zero战斗机。曾经强大的零式战斗机实际上成了美国空军的猎物。虽然日本人很恼火,但也无可奈何。谁让你低人一等的?

而且日本提前启动了战争机器,所以在太平洋战争之前就培养了一大批优秀的飞行员。这些飞行员无论是飞行技能还是作战经验都远超美军,没有经历过实战的美军飞行员打不过日本空军的老鸟。

但日本空军采用的是航空学校的精英培养机制。训练出来的飞行员虽然素质高,但数量少,经不起消耗,打仗越打越少。美国有的是后备飞行员,有几十万航空爱好者,在美国大平原上无所事事,无所事事,无所事事。他们是受过一点训练的合格飞行员。美国飞行员的数量和训练水平远高于日本,有完整合理的训练机制。因此,太平洋战争爆发后,参战的飞行员越来越多,而日本飞行员参战越来越少。

随着日本飞行员的大量流失,日本飞行员的素质急剧下降。后期很多日本飞行员起飞作战连降落都没学会,结果自然可想而知。让一群菜鸟跟训练有素的美国飞行员打,更何况日本人开的是过时的Zero战斗机,给他们德国Me262也没用。

最后,强大的零点飞机被美国空军盯上了。只能在战争结束后改装成自杀飞机。不可否认,即使在战争后期。日本还有大量的零战机,这和设计上在铝制结构上开孔有关系。因此,由于战争后期日本缺乏有经验的飞行员,零式战斗机只能成为自杀工具。最终只能和日本军国主义一起沉入大海。

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