现代铁路网的雏形出现在两千年前的中国？

中国考古惊讶地发现，在河南南阳的山区有一个古老的“铁路网”。经专家鉴定，是2200多年前大秦帝国的遗存。当年“铁路”的原理和现代铁路没什么区别，但还是双轨。

只是车不是蒸汽机车拉的，而是马力拉的。专家揭示了这个巨大的“铁路网”鲜为人知的秘密，这个铁路网比兵马俑更令人惊叹。

秦始皇的“铁路”是用木头铺成的。轨道用木材坚硬，经过防腐处理，至今保存完好。但枕木腐朽，明显没有防腐处理，材质也没有铁轨硬。

专家认为，这是有意识的选择。软卧可以与夯筑路基紧密结合，使轨道稳定。

在铁路上行走的人都知道，两个枕木之间的距离不适合人的脚步，在枕木上行走缓慢，不习惯。但经过测量，秦始皇的“铁路”和枕木之间的距离实际上与马的步伐相吻合。

马一旦把大车拉到赛道上，就忍不住跑得飞快，几乎停不下来。根据专家分析，应该有一个专门的车站，在枕木之间填充木头，这样当马到达车站时，它就可以逐渐减速并停止。

因为使用了铁轨，摩擦力大大降低，所以马可以一次拉很多货物。专家认为这是一种高效的方法。公认的速度是每天600英里，比所谓的“800英里紧急”“立即送达”(根据规定以每天300英里的速度送达)高出一倍多。

很多专家认为，这个巨大的“铁路网”是秦始皇灭楚国时修建的，目的是为了后勤补给。秦末接连不断的战争对铁路网造成了极大的破坏，由于汉代马匹严重不足，铁路逐渐被废弃。

上面没有汽车的铁路阻碍了交通，所以有些在战争中被摧毁了，其余的大部分在战争后被拆除了，没能流传下来。